Walbeobachtung Tromso Polarnacht-Guide

Das Wichtigste im Überblick

Dezember und Januar zeigen null Tageslichtstunden in Tromso. Die Sonne geht nie über den Horizont, aber eine blaue Dämmerung liegt über der Tagesmitte, und in diesem Licht beobachtet man Wale.
Diese Tour kann durch die Seebedingungen nahe Skjervoy gestoppt werden oder separat durch die Bedingungen auf den 265 km der Straße nach Norden von Tromso. Jede der beiden kann den Tag für sich allein beenden.
Sie sind zweieinhalb bis drei Stunden im arktischen Winter auf einem offenen, schnellen Festrumpf-Schlauchboot. Der bereitgestellte Überlebensanzug und die Fäustlinge existieren, weil die Kälte bei Geschwindigkeit real ist.
Die kostenlose Stornierung ist Teil der Buchung. Wie genau ein wetterbedingter Ausfall am Tag behandelt wird, ob Umbuchung oder Erstattung, sollte man vorab mit dem Anbieter klären.

Die Polarnacht bei Skjervoy

Tromso und Skjervoy liegen beide deutlich nördlich des Polarkreises, und in zwei Monaten der Saison dieser Tour geht die Sonne überhaupt nicht über den Horizont. Das aufgezeichnete Klima für Tromso zeigt null Sonnenstunden im Januar und wieder null im Dezember, die beiden dunkelsten Einträge in der Tabelle. Skjervoy liegt noch weiter nördlich, bei ungefähr 70,17 Grad, und teilt sich daher dieselbe Polarnacht wie Tromso - und dann noch etwas mehr. An diesen Tagen gibt es keinen Sonnenaufgang und keinen Sonnenuntergang, von denen man sprechen könnte, weil die Sonne den Horizont gar nicht erst erreicht, um darüber aufzugehen oder darunter unterzugehen.

Man hört leicht ‚null Sonnenstunden' und stellt sich einen ganzen Tag völliger Schwärze vor, und das ist nicht, was hier tatsächlich passiert. Skjervoy bekommt im Winter eine lange Phase blasser blauer Dämmerung über die Mittagszeit, wenn der Himmel sich zu einem tiefen Blaugrau aufhellt, ohne dass die Sonne selbst je erscheint. Die Klimadaten von Skjervoy untermauern das: Der November hat immer noch 2,8 Stunden aufgezeichneten Tageslichts und der Februar bereits 6,7, sodass das eigentliche Blackout-Fenster schmaler ist, als der Name der Jahreszeit vermuten lässt, und es liegt genau in Dezember und Januar.

Bei welchem Licht man Wale tatsächlich sieht

Der Tag beginnt, bevor dieses Licht eintrifft. Treffpunkt ist um 05:20 Uhr am Busbahnhof in Tromso, Abfahrt um 05:30 Uhr, sodass die Fahrt nach Norden nach Skjervoy unabhängig vom Monat in völliger Dunkelheit stattfindet. Das Boot fährt aus, sobald die Gruppe die Küste erreicht, und an einem Termin im Dezember oder Januar bedeutet das, dass die zweieinhalb bis drei Stunden auf dem Wasser in die oder nahe an die blaue Dämmerung um die Mittagszeit fallen, nicht unter eine aufgegangene Sonne. Diese Dämmerung ist nach Sommerstandards schwach, aber sie ist echt, sogar gleichmäßiges Licht, kein Taschenlampen-Gestolper.

Außerhalb der beiden Null-Stunden-Monate ändert sich das Bild schnell. Der Oktober hat immer noch 8,4 Stunden Tageslicht und der November behält 2,8, sodass eine Reise, die an einem der beiden Enden der Saison gebucht wird, eine richtige, wenn auch tief stehende Wintersonne sieht und nicht nur Dämmerung. Der Winkel der Sonne bleibt die ganze Saison über flach, was ein Grund dafür ist, warum das Licht über dem Wasser im Oktober fotografisch so anders wirkt als das flache Blau eines Dezembermittags.

Kälte auf einem offenen Boot

Der Walbeobachtungs-Abschnitt läuft auf einem Festrumpf-Schlauchboot, offen statt kabiniert, mit nicht mehr als zwölf Personen und oft weniger. Mit hoher Geschwindigkeit von Oktober bis Januar über arktisches Wasser zu fahren, ist wirklich kalt, und es ist auf eine Art kalt, die keine noch so warme Jacke allein behebt, sobald der Wind von der eigenen Bewegung des Bootes zur Lufttemperatur hinzukommt. Deshalb stellt der Betreiber jedem vor dem Boarding einen vollständigen Auftriebsanzug, Fäustlinge, eine Sturmhaube, wasserdichte Stiefel und Skibrille zur Verfügung, und deshalb sollte man das Mitbringen zusätzlicher warmer und wasserdichter Schichten, die man unter diesem Anzug trägt, ernst nehmen und nicht als Formalität abtun.

Die Kälte ist nicht der ganze Tag. Nach dem Boot wechselt die Gruppe in ein beheiztes Clubhaus mit Umkleideraum, wo Tee, Kaffee, Kekse und Baguettes bereitstehen, während sich alle wieder aufwärmen. Der Kontrast zwischen den beiden Hälften - ein offenes Deck in arktischer Luft und dann ein beheizter Raum mit heißen Getränken - ist ein Teil dessen, wie sich der Tag tatsächlich anfühlt, und es lohnt sich, die eigene Kleidung auf beide Hälften abzustimmen und nicht nur auf das Boot.

An orca surfacing in choppy water below a bright snow-covered mountain

Das Meer ist der erste Weg, wie das abgesagt werden kann

Dies ist keine Fahrt vom eigenen Hafen Tromsos aus. Es ist ein kleines, offenes Festrumpf-Schlauchboot, das in den Gewässern nahe Skjervoy arbeitet, und ein Boot dieser Größe und Form ist den Seebedingungen stärker ausgesetzt als ein großes Kabinenboot. Ob das Boot an einem bestimmten Tag überhaupt ausläuft, hängt vom Seegang an diesem Morgen ab, und das ist eine Entscheidung, die vor Ort getroffen wird und keine feste Regel, die man im Voraus drucken kann. Kein einzelner Windwert oder Wellenhöhenwert entscheidet das auf eine Weise, die eine Seite wie diese ehrlich angeben kann.

Was die Buchung garantiert, ist kostenlose Stornierung, die dich abdeckt, falls die Tour nicht stattfindet. Was sie nicht im Detail erklärt, ist die genaue Mechanik einer Wetterentscheidung, die am Morgen selbst getroffen wird, ob das zu einer automatischen Umbuchung, einer Erstattung oder einer Wahl wird, die dir angeboten wird. Dieses Detail solltest du beim Buchen direkt den Betreiber fragen, statt eine der beiden Antworten anzunehmen.

Die Straße nach Norden ist der zweite Weg

Nach Skjervoy zu gelangen, ist eine Reise für sich. Die Straße von Tromso führt 265 km, ungefähr das Dreifache der 88 km Luftlinie zwischen den beiden Orten, weil die Route sich um die Fjorde herumarbeiten muss statt über sie hinweg. Sie folgt der E8 nach Süden bis Nordkjosbotn, der E6 nach Norden durch das Lyngen-Gebiet bis Storslett, dann der Kreisstraße 866 hinaus auf die Insel selbst, alles mit einem großen Bus von Bussring oder Arctic Route. Das ist ein weiter Weg auf einer einzigen Winterstraße, im Dunkeln, bevor das Boot überhaupt im Wasser ist.

Eine lange arktische Straße und eine kurze Seefahrt sind zwei getrennte Risiken, nicht eines. Bedingungen, die das Wasser ruhig lassen, können die Fahrt langsam oder schwierig machen, und das Gegenteil gilt auch, also ist es ein Fehler, die Reise als sicher zu betrachten, sobald man die Vorhersage für einen der beiden Teile kennt. Beide Abschnitte, Straße und Wasser, bekommen ihre eigene Entscheidung am Tag, was ein Grund dafür ist, dass die gesamte Hin- und Rückfahrt auf ungefähr zwölf Stunden kommt.

Wenn die Tour abgesagt wird

Die Buchung beinhaltet kostenlose Stornierung, auf die man sich verlassen kann. Wie eine Abfahrt, die der Betreiber selbst absagt, gehandhabt wird und ob das genauso behandelt wird wie eine Stornierung, die du selbst vornimmst, ist eine separate Frage und eine berechtigte, die man direkt an sie stellen kann. Frag den Betreiber, wie eine wetterbedingte Absage am Tag gehandhabt wird, bevor du reist, besonders wenn deine Daten eng um Flüge oder andere Buchungen liegen.

Die Saison selbst läuft von Oktober bis Ende Januar, abgestimmt darauf, wann Heringe in diesen Fjorden überwintern und die Orcas und Buckelwale hinter ihnen herziehen. Der Schwierigkeitsgrad wird als mittel statt einfach eingestuft, was mit allem oben Genannten übereinstimmt: eine lange Fahrt, echte Kälte und zwei getrennte Wetterentscheidungen zwischen dir und dem Wasser. Nichts davon macht die Tour unwahrscheinlich. Es bedeutet nur, dass die ehrliche Antwort auf ‚Was könnte schiefgehen' länger ist als bei einer kurzen Hafenrundfahrt und es wert ist, vor der Buchung gelesen zu werden statt danach.

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Vor der Buchung

Wie dunkel ist es im Dezember in Skjervoy?

Tromsos Klimaaufzeichnung zeigt null Sonnenstunden im Dezember, und Skjervoy, noch weiter nördlich, teilt sich dieselbe Polarnacht. Die Sonne übersteigt in diesem Monat den Horizont überhaupt nicht.

Bei welchem Licht sieht man Wale?

Eine lange blaue Dämmerung liegt über der Tagesmitte, selbst wenn die Sonne selbst unter dem Horizont bleibt. Diese Dämmerung, nicht Sonnenlicht, ist das, worunter die Bootstour im Hochwinter tatsächlich stattfindet.

Wie kalt ist es im Winter in Skjervoy?

Tromsos eigene Zahlen setzen den Dezember um 0,3 bis minus 3,9 Grad und den Januar um minus 1,0 bis minus 5,3. Auf dem offenen Boot lässt der Wind durch die Bewegung des Bootes es noch kälter wirken.

Geht die Sonne im November überhaupt auf?

Ja. Der November hat in Tromso immer noch 2,8 aufgezeichnete Tageslichtstunden, weit weniger als im Sommer, aber eine echte, tief stehende Sonne statt des völligen Blackouts von Dezember und Januar.

Was kann diese Walbeobachtungstour absagen?

Zwei getrennte Dinge: die Seebedingungen auf dem Wasser nahe Skjervoy und die Bedingungen auf der langen arktischen Straße, die Tromso mit Skjervoy verbindet. Beides kann den Tag unabhängig voneinander stoppen.

Kann die Straße nach Skjervoy im Winter gesperrt werden?

Es ist eine lange, 265 km lange arktische Straße durch Fjordland, und Winterbedingungen können jede solche Straße beeinträchtigen. Der Betreiber entscheidet am Tag selbst und nicht nach einem festen Zeitplan.

Was passiert, wenn die Tour abgesagt wird?

Kostenlose Stornierung ist Teil der Buchung. Wie eine Wetterentscheidung, die der Betreiber selbst am Tag trifft, gehandhabt wird, solltest du direkt mit ihnen bestätigen, bevor du reist.

Wie rau wird das Meer nahe Skjervoy?

Es variiert von Tag zu Tag, und das kleine offene Boot, das hier verwendet wird, ist den Seebedingungen stärker ausgesetzt als ein großes Kabinenboot. Der Kapitän entscheidet am Morgen, nicht nach einer festen Regel.